崔可龙

    话及新飞度刚“出世”，立刻被人们所提到的就是它与雅力士之间的竞争。事实确实如此，但是这两款新车在市场中所针对的用户群却似乎存在着一定的差别：雅力士定位有些偏向于追求精致生活、品味时尚的女性用户（雅力士在中国主打的车身颜色是玫瑰紫）。而新飞度则另有谋略，人家希望自己能够全面的覆盖国内年轻、追求动感生活的新一代青年人，同时新飞度也通过更大、更宽敞的车内空间更为强调新车的实用性，人家新飞度啊这个想法就很理性。就这个标准而言，新飞度似乎已经触摸到了更高一级别紧凑型轿车的层次。

       雅力士上市后，给大家的印象并不是因车身精巧加名人广告效益就可以成为市场的赢家。

       广州丰田自作聪明的价格体验，限时含购置附加税的价格自9.19万元起到13.68万元，广州丰田发言人竟然说雅力士是亏本销售，实在让大家匪夷所思。这种类似于噱头的营销是否能让雅力士年内销售3.5万辆让诸多摸不着头脑的朋友拭目以待？

      但雅力士受到8.68万起价的新飞度冲击是显而易见的。丰富的配置和小身材下的大空间以及丰田的全球品质是雅力士的卖点，不知道它能否经得住中国车市的再次考验？

     在广州丰田此前公布的2008年21万辆产销计划中，有3.5万辆属于Yaris雅力士。业内人士认为，雅力士作为一款高品质精致紧凑型轿车，拥有媲美中高级车的安全性能、堪比中级车的动力性能、兼顾小型车的经济性以及物超所值的厂家建议指导价，同时推出了“双体验”活动，树立了国内“精致高级紧凑型轿车新基准”，可以预见市场行情看好。

     在这种情况下，广州丰田是否会对产能作出调整？对此，广州丰田有关负责人表示，Yaris雅力士的销售目标是根据周密的市场调研并结合企业自身发展现状制定的，目前雅力士与凯美瑞共线生产，广州丰田第一工厂的产能已经到了极限，因此雅力士3.5万辆的产销目标不会改变。

    新飞度的上市加快了小型车市的竞争升级。本田、丰田、日产和马自达、铃木在内的日系5款小型车集结完毕。现在这个情形下，“哼哼哈兮”雅力士耍酷真不是时候！雅力士今后的道路究竟怎么样，我们拭目以待？